Германию судят из-за Директивы MAC - Ежедневные новости по Тепловым насосам, Вентиляции, Отоплению, Сантехники и Водоснабжению. Тепловой насос и Воздушный фильтр

Поиск по новостям

	Главная

	Новости ежедневно

	Новости технологий


	Менеджерам

	Анонс СМИ

	Выставки и события

	Колонка редактора

	Профессионалы отрасли

	Документация

	Аналитика рынка

	Колонки

	Контакты

	Форум пользователей

Партнеры

Голосование

Германию судят из-за Директивы MAC

Европейская Комиссия намерена направить Германию в Европейский Суд за игнорирование Директивы MAC по мобильным...

Европейская Комиссия намерена направить Германию в Европейский Суд за игнорирование Директивы MAC по мобильным кондиционерам, пишет ЛИКОНД.

Комиссия настаивает на бездействии немецких властей в вопросе обеспечения соответствия автомобилей Европейскому законодательству, не предписавших компании Daimler AG отозвать автомобили с рынка и произвести все необходимые технические корректировки для полного выполнения положений Директивы MAC.

Европейская Комиссия также обвиняет Германию в удовлетворении запроса от производителя Daimler в мае 2013 года на сертификацию новых автомобилей в рамках существующей на тот момент процедуры, что собственно и было сделано перед вступлением в силу Европейской Директивы MAC по мобильным кондиционерам.

“По мнению Европейской Комиссии, упомянутые действия немецких государственных органов позволили компании Daimler AG обойти введение в действие Директивы MAC, что потребовало бы использования нового хладагента R-1234yf”, гласит заявление Комиссии.

Официально известная как Директива 2006/40/EC, Регламент MAC предусматривает запрет на заправку кондиционерных систем в автомобилях, сертифицированных после 1 января 2011 года, фторсодержащими парниковыми газами с Потенциалом Глобального Потепления GWP выше 150, что фактически исключает использование хладагента R134a, оставляя “умеренно воспламеняющийся” гидрофторолефин HFO R1234yf единственной готовой к производству альтернативой.

После проведения собственных тестов, немецкий автомобильный производитель Daimler отказался от использования нового хладагента из соображений безопасности, предпочитая разработку климатических систем на базе CO2. В октябре Daimler анонсировал временное использование рабочей жидкости R1234yf с целью удовлетворения законодательства ЕС, оставаясь при этом приверженцем CO2.

Данная инициатива однако не убедила Европейскую Комиссию, заявившую о нарушении Германией Европейского законодательства, что позволило компании Daimler вывести на Европейский рынок модели автомобилей, не соответствовавших Директиве MAC по мобильным кондиционерам, и не принимая каких-либо мер по исправлению ситуации.

Несмотря на выраженное производителем Daimler беспокойство - согласно информации Комиссии - в отношении безопасности при использовании хладагента R1234yf, эта озабоченность не получила отклик у других автомобильных компаний, а также была отвергнута Федеральным Автотранспортным Ведомством Германии KBA и Объединенным Исследовательским Центром Европейской Комиссии JRC, проведшим дополнительный анализ рисков в 2014 году.

“Не взирая на контакты между Комиссией и немецкими органами в отношении нарушения регламента, Германия не предприняла каких-либо дальнейших шагов по предотвращению выдачи сертификатов для автомобилей, не соответствующих законодательным нормативам и никак не повлияла на производителя”, говорится в заявлении Комиссии.

Направляя Германию в Европейский Суд, Комиссия, по собственным словам, “твердо нацелена на обеспечение на выполнение климатических и экологических целей Директивы MAC и на единообразное применение Европейского законодательства во всех странах-членах ЕС с целью достижения справедливых конкурентных условий для всех без исключения рыночных операторов”.

Комментарии

Последние новости